| Autor |
Wiadomość |
| < Polski Fiat 126p 650 (1983) - prawie nówka ;) |
|
 Wysłany:
Wto Lis 03, 2009 9:28 pm
|
|
|
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 211
Skąd: Sosnowiec Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: '97 Fiat 126 elx Maluch
|
|
Mikry, czy dobrze widziałem, że Twój Wartburg jest na jednym zdjęciu w nowym Classicauto? 
_________________
|
|
|
|
 |
|
| Wysłany:
Pią Lis 27, 2009 3:11 am
|
|
|
Dołączył: 15 Lip 2005
Posty: 5616
Skąd: Łódź Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Te co w avatorku + jeszcze kilka
|
|
Dopiero teraz odpowiadam ale za to twierdząco  Była to, jak dotąd, najdłuższa moja trasa Wartburgiem, zaliczona jak najbardziej poprawnie. Mimo powrotu w ciemnościach i deszczu - Wartburgiem podróżuje się bardzo przyjemnie.
_________________
- Wyrób niemieckopodobny. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Nie Lis 29, 2009 4:28 pm
|
|
|
Dołączył: 15 Lip 2005
Posty: 5616
Skąd: Łódź Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Te co w avatorku + jeszcze kilka
|
|
Idealny do Bobka breloczek sobie sprawiłem (jeśli ktoś zna imię przedstawionej postaci)
_________________
- Wyrób niemieckopodobny. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Nie Lis 29, 2009 8:05 pm
|
|
|
Dołączył: 28 Lip 2008
Posty: 1496
Skąd: ze wsi - lubelskie Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Fiat 126p FL 94 i Fiat 125p "C" 85
|
|
Jak dobrze pamiętam ta postać nazywała się jak przezwisko Malucha "Bobek" 
_________________
Maluch 4ever
|
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Nie Lis 29, 2009 11:59 pm
|
|
|
Dołączył: 26 Maj 2008
Posty: 320
Skąd: kraków Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: fiat 126p
|
|
hahahaha
szkoda że to nie BUKA
_________________
Fabbrica Italiana di Automobili Torino
michał laskowski - pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 1:27 am
|
|
|
Dołączył: 15 Lip 2005
Posty: 5616
Skąd: Łódź Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Te co w avatorku + jeszcze kilka
|
|
Zraziłem się wczoraj do konstrukcji 126p. Mam wrażenie, że Włosi projektując go wykorzystali każdą szansę obniżenia kosztów produkcji, czasem kosztem łatwości obsługi. W porównaniu z Wartburgiem czy nawet Mikrusem Bobek jest bardzo nieprzyjaznym samochodem dla mechaników.
Cel: Wymiana drążka zmiany biegów, bo poprzedni właściciel pobawił się w tuning:
Jemu wystarczyła chwila, żeby ciachnąć drążek, ale żeby odkręcić nakrętkę mocującą - trzeba rozebrać pół wnętrza. I to mnie właśnie trochę do 126p zraziło.
Ale już wszystko jest dobrze, czyli tak jak być powinno:
Przy okazji, pod wykładziną kanału znalazłem rozgniecioną zaślepkę uchwytu znad lewych drzwi, pewnie wpadła tam monterowi na taśmie produkcyjnej
Oczywiście po wszystkim trafiła z powrotem pod wykładzinkę
A z ostatnio nabytych ciekawostek to, na przykład, nowy hak holowniczy z 1980 roku, z instrukcją i kartą gwarancyjną. Jeśli trafi się ładna N250, to kto wie, może i pożytek z tego nabytku będzie.
_________________
- Wyrób niemieckopodobny. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 2:23 am
|
|
|
|
|
| Mikry napisał: |
| W porównaniu z Wartburgiem czy nawet Mikrusem Bobek jest bardzo nieprzyjaznym samochodem dla mechaników. |
Tutaj muszę przyznać Ci rację, drugiego tak prymitywnego i sympatycznego dla mechaników pojazdu (bo trudno to nazwać samochodem) jak Wartburg,to ze świecą szukać  Tyle tylko, że połapanie się która wajcha i który guziczek do czego służy w 126 nie jest tak kłopotliwe jak w prawiejakniemieckim Wartburgu.
Swoją drogą podziwiam Cię że chciało Ci się rozbierać pół wnętrza, żeby się dogrzebać do tego drążka zmiany biegów, ja pewnie po pięciu minutach odpuściłbym sobie i dla spokoju sumienia uznałbym to za tuning z epoki
A co do N 250, to znajomy ma takie cudo, chyba mu niepotrzebne bo stoi w najdalszym kącie podwórka, pogadam, może będzie chciał sprzedać... |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 11:52 am
|
|
|
Dołączył: 28 Lip 2008
Posty: 1496
Skąd: ze wsi - lubelskie Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Fiat 126p FL 94 i Fiat 125p "C" 85
|
|
Dużo czasu zajęło Ci wyciągnięcie drążka  Ale masz w nim wnętrze lśni jak nowe Niewiadówka to dobry pomysł do Twojego Maluszka. Gdzie nabyłeś ten hak
_________________
Maluch 4ever
|
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 7:02 pm
|
|
|
Dołączył: 14 Paź 2009
Posty: 304
Skąd: Częstochowa Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: zadziwiający przeciętnego kowalskiego.
|
|
| Legalnie tego haka już nie zamontujesz, tj przeglądu nie dostaniesz, ponieważ aktualnie hak musi być "składany", "stałe" już są zabronione do montażu, jeśli już ktoś ma taki to może zostać, ale teraz montując trzeba składany - wiem bo nie dawno montowałem hak w samochodzie znajomego i musiał zabulić za składany. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 7:36 pm
|
|
|
Dołączył: 18 Maj 2007
Posty: 471
Skąd: Warszawa/Piaseczno Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: PF 125p 1980; WFM M06 1959
|
|
Pytałem na SKP i powiedzieli, że nie ma problemu z jednoczęściowym hakiem i wbiciem go do dowodu. Diagnosta powiedział, że kierunków bocznych nie będą wymagać ode mnie (125p wczesny MR).
_________________
WFM M06 1959r
Polski Fiat 125p 1980r
KUPIĘ BRĄZOWE SZYBY DO 125P
MOGĄ BYĆ POJEDYNCZE SZTUKI |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 7:45 pm
|
|
|
Dołączył: 05 Wrz 2005
Posty: 2071
Skąd: K-JpW Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Pimpuch '80 & eFeL '91
|
|
| Mikry napisał: |
| Zraziłem się wczoraj do konstrukcji 126p. Mam wrażenie, że Włosi projektując go wykorzystali każdą szansę obniżenia kosztów produkcji, czasem kosztem łatwości obsługi. |
Tak sądzisz ? To poczytaj o tym, jak się dzisiaj projektuje. KLIK
_________________
Sprzedam trochę literatury, bądź się wymienię. Info - O TUTAJ
FSM - Fabryka Spełniania Marzeń |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 9:28 pm
|
|
|
Dołączył: 25 Gru 2008
Posty: 73
Skąd: Gdynia Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: 126p 1979 650
|
|
| aurel napisał: |
| Legalnie tego haka już nie zamontujesz, tj przeglądu nie dostaniesz, ponieważ aktualnie hak musi być "składany", "stałe" już są zabronione do montażu, jeśli już ktoś ma taki to może zostać, ale teraz montując trzeba składany - wiem bo nie dawno montowałem hak w samochodzie znajomego i musiał zabulić za składany. |
Bzdura, są takie oferowane nadal w sprzedaży, nawet Westwalia jeszcze takie produkuje i z przejściem przeglądu nie ma problemu.
_________________
Nie pij za kierownicą. Stukniesz kogoś w zderzak i sobie rozlejesz. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Wto Lut 09, 2010 11:05 pm
|
|
|
Dołączył: 14 Paź 2009
Posty: 304
Skąd: Częstochowa Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: zadziwiający przeciętnego kowalskiego.
|
|
| danielewicz napisał: |
| aurel napisał: |
| Legalnie tego haka już nie zamontujesz, tj przeglądu nie dostaniesz, ponieważ aktualnie hak musi być "składany", "stałe" już są zabronione do montażu, jeśli już ktoś ma taki to może zostać, ale teraz montując trzeba składany - wiem bo nie dawno montowałem hak w samochodzie znajomego i musiał zabulić za składany. |
Bzdura, są takie oferowane nadal w sprzedaży, nawet Westwalia jeszcze takie produkuje i z przejściem przeglądu nie ma problemu. |
Wybaczcie, napisałem to co mi powiedział diagnosta do którego się udałem zanim zabrałem się za montaż. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Sro Lut 10, 2010 3:29 am
|
|
|
Dołączył: 15 Lip 2005
Posty: 5616
Skąd: Łódź Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Te co w avatorku + jeszcze kilka
|
|
| Cytryn_126 napisał: |
| Tak sądzisz ? To poczytaj o tym, jak się dzisiaj projektuje. KLIK |
Hehe, a ja się irytowałem gdy do odkręcenia jednego elementu, potrzebowałem trzech różnych kluczy
Mimo wszystko jednak wolę wozy, do naprawy których wystarczy 10-ka i 14-ka
Co do samego artykułu to tylko dać na mszę, żeby jak najdłużej produkowali auta typu Slawuta, Yugo Koral itp.
| Lukasz15 napisał: |
| Dużo czasu zajęło Ci wyciągnięcie drążka Ale masz w nim wnętrze lśni jak nowe Niewiadówka to dobry pomysł do Twojego Maluszka. Gdzie nabyłeś ten hak |
Do wyjęcia drążka trzeba podnieść auto, zdjąć osłonę skrzyni biegów, rozkręcić "lizak", wyjąć siedzenie, siedzisko tylnej kanapy odkręcić mocowania pasów bezpieczeństwa, odkręcić i zdjąć plastikową półkę na kanale, zdjąć gumowy łącznik mieszalnika powietrza, odkręcić gałkę oraz mieszek dźwigni zmiany biegów, wyciągnąć plastikowe kołki wykładziny podłogi oraz wykładziny kanału, po czym ją zdjąć, odkręcić przednią część kanału i zdjąć, odkręcić zespół dźwigni zmiany biegów po czym wykręcić nakrętkę trzymającą drążek. Montarz przeprowadzić w odwrotnej kolejności, uprzedni jednak odkręcając blachę z tyłu kanału, co by trafić drążkiem zmiany biegów w otwór tylnej przegrody.
Zajmuje to w sumie trochę chwil.
A hak kupiłem u pewnego miłego pana, który dowiedział się, że poszukuję części do 126p.
_________________
- Wyrób niemieckopodobny. |
|
|
|
|
|
| Wysłany:
Czw Lut 11, 2010 11:48 am
|
|
|
Dołączył: 05 Wrz 2005
Posty: 2071
Skąd: K-JpW Ostrzeżenia: 0/3
Pojazd: Pimpuch '80 & eFeL '91
|
|
| Mikry napisał: |
| Co do samego artykułu to tylko dać na mszę, żeby jak najdłużej produkowali auta typu Slawuta, Yugo Koral itp. |
Tych ostatnich nie powstrzymały nawet amerykańskie bąąąby, więc nie wiem co mogłoby to zrobić. Chyba tylko kapitalizm.
_________________
Sprzedam trochę literatury, bądź się wymienię. Info - O TUTAJ
FSM - Fabryka Spełniania Marzeń |
|
|
|
|
|
